1. Низкорамные полуприцепы-контейнеровозыНизкорамные полуприцепы играют важную роль в системе смешанных перевозок. Эти полуприцепы-контейнеровозы широко используются во всех видах перевозок, включая морскую, воздушную, железнодорожную. Полуприцепы можно часто заметить в портах, на пересадочных станциях и т.д.
    1. Полуприцепы-платформыПолуприцепы-платформы играют важную роль в системе смешанных перевозок и требуется для различных видов перевозок, включая морскую, воздушную, наземную и железнодорожную транспортировку. Транспортное средство можно часто заметить в портах и перегрузочных станциях.
    1. Полуприцепы с тягово-сцепным устройством Один тягач может буксировать 2-3 полных полуприцепов одновременно. Во время смены транспорта, тягач быстро заменяется, поэтому доставка до пункта назначения никогда не задерживается. Кроме того, экономится большое количество времени и средств, а также водителям не приходится разгружать и снова загружать товары.
  • Низкорамные тралыПолуприцеп оснащен большой или маленькой изогнутой опорой и используется для перевозки тяжелых грузов, например, кранов, экскаваторов или асфальтовых катков на дальние расстояния.
    1. Полуприцепы-цементовозыНаш цементовоз оснащен уникальной V-образной цистерной, которая упрощает разгрузку цемента, оставляя в резервуаре менее 1% сырья. Надежная и полностью закрытая конструкция предотвращает попадание влаги во внутрь цистерны.
    1. Полуприцепы-бензовозыДля изготовления топливного резервуара часто используются углеродистая сталь класса Q235, нержавеющая сталь или алюминий. Полость резервуара разделена вертикальными перегородками на несколько секций. Эти разделительные стенки предотвращают образование волн находящегося внутри бака нефтепродукта во время вождения по неровным дорогам.
    1. Бортовые полуприцепыВсе запчасти проходят пескоструйную обработку. Конструкция полуприцепа также проходит травление и бондеризацию для улучшения сцепления краски с поверхностью покрытия. Запчасти сначала окрашиваются распылением, а затем собираются.
    1. Полуприцепы-фургоныТорец фургона может быть закрытого типа, открытого типа или другой конструкции по индивидуальному требованию клиента. Кроме того, полуприцеп-фургон оснащен уникальными боковыми ограждениями, которые защищают обе стороны кузова-фургона во время передвижения.
    1. Полуприцепы с решетчатым кузовомВертикальная балка, прямая или в виде арки, немного изогнута. Балка I-формы представляет решетку высотой 450-500мм. Для соединения вертикальной балки и днища применяется дуговая сварка под флюсом. Поверхность шасси проходит через пескоструйную обработку.
    1. Полуприцепы-лесовозыВертикальные балки имеют сварную конструкцию, изготовленную по американской технологии с помощью аппарата для дуговой сварки. Оси устанавливаются на прицеп при помощи погрузчика.
    1. АвтобетоносмесителиГрузовик оснащен вращающимся барабаном, в котором бетон перешивается в автоматическом режиме. Максимальная скорость вращения барабана составляет 90 км/ч.
    1. Бетононасосы на прицепеНаши бетононасосы имеют два рабочих режима. При включении первого режима бетон подается в большом количестве при низком давлении. На втором режиме высокое давление подачи приводит к выбросу бетонной смеси в высоту. Выбор режима должен происходить на основе высоты и расстояния подачи смеси, требуемых на строительной площадке.
    1. Стационарные бетононасосы на шасси грузовикаМодель стационарного бетононасоса HBC80C установлена на шасси грузовика CTY5120THBDFL для обеспечения достаточной мощности на подачу бетонной смеси. Транспортное средство подходит для эксплуатации в различных условиях, особенно для передвижения по крутым склонам и холмистой местности.
    1. АвтобетононасосыМощность на подачу смеси к месту укладки предоставляется двигателем прицепа. Во время подачи бетона мощность передается от коробки передач к картеру редуктора отбора мощности, который присоединен к насосу или задней оси прицепа.